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  SOMMAIRE

  1. L'actualité

  2. L'historique

  3. Les tarifs

  4. Les teintes

  5. Les finitions

  6. Les motorisations

  7. Les équipements

  8. Les meilleurs sujets de discussions

  9. Les petites annonces

  1. L'actualité

La nouvelle Ford Focus Station Wagon prend le départ

La version break de la troisième génération de la Ford Focus a une très grande importance pour le marché suisse, puisqu’elle représente environ la moitié du volume des ventes. Le prix d’entrée est attrayant : 25 400 francs. A l’instar de la cinq-portes, le break aussi offre un vaste choix de moteurs à essence et diesel aussi puissants qu’économiques. Avec le Kinetic Design, la Focus Station Wagon est très dynamique tout en offrant simultanément énormément d’espace habitable. Une multitude de systèmes d’assistance à la conduite modernes est le gage d’une sécurité inédite et d’un confort supplémentaire dans ce segment. Lors des tests de collisions d’Euro NCAP, la Focus a obtenu la meilleure note possible, soit cinq étoiles, ainsi que des distinctions pour deux systèmes d’assistance.

La nouvelle Ford Focus Station Wagon s’apprête à faire ses débuts sur le marché suisse ! La version break de la troisième génération de cette gamme de compactes du segment intermédiaire qui connaît un succès réjouissant depuis son lancement en avril de cette année se distingue par une combinaison inédite de différents avantages : design dynamique ainsi que volume habitable et utilisable supérieur à la moyenne, d’une part, un degré élevé de flexibilité, des moteurs tout aussi respectueux de l’environnement qu’économiques et pourtant puissants, ainsi qu’un comportement dynamique exceptionnel avec tout un faisceau d’innovation, d’autre part. En combinaison avec la motorisation diesel d’entrée en gamme, le Duratorq TDCi de 1,6 litre et 70 kW (95 ch), la nouvelle Ford Focus break se contente par exemple d’une consommation moyenne qui n’est plus que de 4,2 litres/100 km, soit seulement 109 g/km de rejets de CO2. Pour cette motorisation ainsi qu’avec l’EcoBoost à essence de 1,6 litre, un système Start-Stop de série réduit encore plus la consommation, notamment en ville.

Simultanément, la gamme Ford Focus introduit l’ultramoderne technologie de caméra avant dans son segment. Celle-ci est la clé de voûte pour cinq systèmes d’assistance et de sécurité révolutionnaires dont, par exemple, l’identification des panneaux de circulation. Bref : la nouvelle Ford Focus Station Wagon réunit tous les préalables pour réitérer la saga de ses devancières.

Sur un empattement identique de 2648 millimètres, le break de 4,56 mètres de long surclasse la cinq-portes de largement 20 centimètres. Sur le plan de la capacité du coffre, il est très nettement supérieur à sa jumelle : en configuration cinq places assises et avec le cache-bagages fermé, la nouvelle Ford Focus Station Wagon offre déjà un volume de 490 litres. Si l’on rabat les dossiers de sièges arrière à fractionnement asymétrique pour obtenir un espace de chargement totalement plan, le break à la fibre résolument sportive peut même accueillir jusqu’à 1516 litres - une offre plus que généreuse.

En Suisse, la nouvelle Ford Focus Station Wagon est disponible à partir de 25 400 francs dans la variante d’équipement Ambiente et en combinaison avec le 1,6 litre Ti-VCT à essence de 77 kW (105 ch). En version diesel, ce miracle d’espace habitable débute à 28 750 francs - avec le moteur TDCi de 1,6 litre qui développe 70 kW (95 ch).Le Ford Kinetic Design sous sa forme d’expression la plus moderne
Avec ses formes et ses proportions qui marquent l’esprit, la nouvelle Ford Focus break place la barre encore plus haut avec le Kinetic Design devenu caractéristique de la marque. Son profil élancé, la partie avant impossible à confondre, y compris sa prise d’air marquante par sa forme trapézoïdale et sa ligne de ceinture ascendante de façon dramatique soulignent visuellement la dynamique de conduite exceptionnelle qui a fait la célébrité de cette gamme. Vue de l’arrière, l’interaction astucieuse entre la ligne de toit qui descend tout en douceur, l’arête inférieure des vitres latérales qui remonte avec énergie et les épaules de carrosserie aux contours musculeux met en exergue la sportivité particulière de ce nouveau break.

Grâce à des perfectionnements d’une grande sophistication et à l’utilisation de prises d’air variables pour la calandre, les aérodynamiciens de Ford ont réussi l’exploit de ramener le coefficient de résistance à l’avancement à un Cx de seulement 0,293, ce qui porte ses fruits, au quotidien, par une moindre consommation et des rejets de dioxyde de carbone d’autant plus réduits.

Cette élégance se poursuit dans l’habitacle. Les manettes de commande et de contrôle sont faciles à atteindre et clairement lisibles grâce à un combiné d’instruments et une console médiane orientés résolument vers le conducteur. A cela s’ajoutent des sièges qui ont eux aussi été redessinés ainsi qu’une grande qualité de finition et de matériaux à laquelle Ford a attaché une attention tout particulière. Ceci se reflète par exemple dans des surfaces soft-touch agréables au toucher, des interfaces d’une grande précision de montage entre les différents composants ou, encore, des enductions de chrome authentiques pour certains détails de l’intérieur comme les poignées de portière et les encadrements décoratifs.

Des systèmes d’assistance ultramodernes posent des jalons dans le segment de la Ford Focus break
A l’instar de la cinq-portes, la Station Wagon inaugure elle aussi une ère absolument nouvelle dans cette catégorie de véhicules sur le plan des systèmes de sécurité et d’assistance du conducteur. Un exemple particulièrement marquant en est l’innovante caméra avant. Elle permet l’introduction de fonctions révolutionnaires comme l’assistant de voie de circulation, l’alarme de fatigue, l’assistance de respect de file, le système d’identification des panneaux de la circulation et l’assistance de feux de route. A cela s’ajoutent le régulateur de vitesse adaptif ACC (Automatic Cruise Control) avec système d’alarme de collision FA (Front Alert), l’assistant d'angle mort (Blind Spot Information System) ou, aussi, l’assistance de stationnement. Elle apporte aussi une importante contribution à la sécurité active avec le nouveau système «Active City Stop» qui met en garde et protège contre les carambolages aux basses vitesses. Grâce au système de sécurité intelligent IPS encore amélioré avec airbags frontaux à un niveau qui réduisent en particulier le risque de blessures des personnes âgées grâce à des sollicitions inférieures du thorax, la nouvelle Ford Focus break dépasse les standards de sécurité les plus exigeants au monde.

Euro NCAP : deux distinctions et cinq étoiles pour la nouvelle Ford Focus
A propos sécurité : il y a quelques jours seulement, la nouvelle Ford Focus est entrée dans l’histoire sur le plan de la sécurité dynamique puisqu’elle est le premier modèle d’un constructeur généraliste à s’être vu décerner deux distinctions de sécurité par les spécialistes d’Euro NCAP - l’une pour le système « Active City Stop » et l’autre pour l’assistant de respect de file. En outre, la nouvelle Ford Focus a obtenu le plus grand nombre de points possibles, cinq étoiles, au classement de sécurité des tests de collisions d’Euro NCAP. Avec cette note, l’Euro NCAP a confirmé la structure de carrosserie particulièrement sûre de la nouvelle plateforme C de Ford que reprennent non seulement la Ford Focus, mais aussi les Ford C-MAX et Ford Grand C-MAX commercialisés l’an dernier. Les spécialistes d’Euro NCAP avaient également distingué ces deux monospaces familiaux avec le nombre maximum de points de cinq étoiles.

Les ingénieurs de Ford ont fait subir à la nouvelle Ford Focus plus de 12 000 collisions aussi bien dans la réalité que virtuellement sur ordinateur afin d’obtenir la plus grande sécurité possible pour les occupants quels que soient leur taille et leur âge. Pour 55 pourcent, la carrosserie consiste en aciers à haute résistance et particulièrement résistants à la torsion, et pour 31 pourcent même en acier au bore à très haute résistance - actuellement, aucun autre modèle de Ford n’utilise plus d’acier au bore.

Impétueux, économiques, peu polluants : un éventail de moteurs moderne
La plage de puissances de la nouvelle Ford Focus Station Wagon va, pour les versions essence, de 77 kW (105 ch) à 134 kW (182 ch), notamment avec deux quatre-cylindres EcoBoost de 1,6 litre particulièrement modernes avec leur injection directe d’essence. Côté diesels, la plage de puissance débute à 70 kW (95 ch) et culmine à 120 kW (163 ch).

Les motorisations à essence et diesel ultramodernes de la troisième génération de la Ford Focus break combinent un surcroît tangible de puissance et de dynamique à une consommation nettement plus faible, avec la baisse que cela induit des émissions de CO2. Outre les turbodiesels Duratorq TDCi éprouvés mais encore améliorés, c’est surtout la tout nouvelle famille EcoBoost à injection directe d’essence qui a la primauté. Obéissant à la philosophie de downsizing, ils associent la cylindrée relativement compacte de 1,6 litre au double décalage indépendant des arbres à cames Ti-VCT et à un turbocompresseur particulièrement réactif avec une faible inertie de masse. Le résultat en est un quatre-cylindres high-tech d’une grande douceur de fonctionnement qui se distingue, d’un côté, par des reprises de tracteur et par la réactivité directe d’un moteur atmosphérique de grosse cylindrée, mais est, d’un autre côté, aussi sobre qu’un moteur de nettement plus petite cylindrée.

Pour le nouveau break, l’EcoBoost à essence est proposé dans deux niveaux de puissance au choix : 110 kW (150 ch) ou 134 kW (182 ch). Ces deux moteurs délivrent dès 1600 tr/min un couple énergique de 240 newtonmètres et, grâce à la régulation Overboost, on dispose même de 270 Nm pendant une durée maximale de 15 secondes. Grâce au système de démarrage-arrêt dont elles sont respectivement équipées en série, ces deux versions se contentent d’une consommation moyenne de seulement 6,0 litres et de rejets de CO2 de seulement 139 g/km.

Les turbodiesels Duratorq TDCi font preuve d’une encore plus grande sobriété. Ils sont disponibles avec une cylindrée de 1,6 litre dans les niveaux de puissance de 70 kW (95 ch) et 85 kW (115 ch) ainsi que, avec 2,0 litres de cylindrée, dans les niveaux de puissance de 85 kW (115 ch), 103 kW (140 ch) et 120 kW (163 ch). Comme nous l’avons déjà dit, la motorisation d’entrée de gamme se révèle particulièrement sobre : elle se contente en moyenne de 4,2 litres aux 100 kilomètres et n’émet à cette occasion que 109 grammes de dioxyde de carbone au kilomètre.

Mais il y a encore mieux en vue : dès le début de 2012 arrivera la Ford Focus ECOnetic avec un moteur Duratorq TDCi de conception absolument inédite qui développera 77 kW (105 ch) à partir de 1,6 litre de cylindrée également. Sa consommation moyenne ne sera probablement plus que de 3,5 litres / 100 km. Cela correspond à des rejets de CO2 de moins de 95 g/km - le nouveau jalon de la catégorie des compactes !

Une part de marché importante escomptée
Les Suisses adorent les breaks, d’autant plus que ceux-ci sont considérés de nos jours comme des véhicules lifestyle qui sont particulièrement populaires auprès des jeunes familles et des personnes aux loisirs actifs et qu’ils jouissent d’une grande popularité comme véhicules de flotte. Plus d’un tiers de tous les clients européens commanderont la nouvelle Ford Focus dans la version break. En Suisse, pour les ventes aux particuliers, Ford table même sur une proportion supérieure à 50 pourcent.

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  2. L'historique

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  3. Les tarifs

La nouvelle Ford Focus à 2 finitions au catalogue Ford France (août 2011) : - 2011-08-01

La nouvelle Ford Focus arrive et se présente sous 2 finitions différentes :
Ford Focus Trend dès 18.850 euros
Principaux équipements de série :
- ABS avec répartiteur électronique de freinage et contrôle dynamique de trajectoire (ESP)
- Air conditionné
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs électriques
- Système Intelligent de Protection (IPS) dont 6 airbags
- Trappe à carburant EasyFuel
- Ordinateur de bord

Ford Focus Titanium dès 21.050 euros
Principaux équipements de série en plus de la finition Trend :
- Air conditionné à régulation automatique 2 zones
- Kit Bluetooth® - Kit mains libres avec technologie Bluetooth et commandes vocales
- Aide au stationnement
- Bouton de démarrage Ford Power

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  4. Les teintes

Les teintes de la Focus (2011) - 2011-09-01

Les peintures brillantes :
- Blanc Glacier
- Bleu Abysse
- Rouge Colorado (150 euros TTC de supplément)

Les peintures métallisées (500 euros TTC de supplément) :
- Bleu De Chine
- Brun Palissandre
- Gris Lunaire
- Gris Mahoré
- Gris Météore
- Noir Scala
- Rouge Arizona

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  5. Les finitions

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  6. Les motorisations

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  7. Les équipements d'origine et de seconde monte

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  8. Les meilleurs sujets de discussions

Cette rubrique sera bientôt disponible...

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  9. Les petites annonces

Cette rubrique sera bientôt disponible...

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à suivre...