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« La priorité lors
du développement de la nouvelle Focus était on ne peut plus évidente
: la rendre aussi séduisante que performante. En outre, nous voulions
introduire certaines des nouvelles technologies de nos modèles haut
de gamme et améliorer encore ses qualités dynamiques. Le coût d’utilisation
a toujours été l’une des principales motivations d'achat de la Focus,
aussi nous avons privilégié les progrès en matière de consommation
et de respect de l'environnement afin que la nouvelle Focus reste
leader de son segment. »
Gunnar Herrmann, Directeur de la Ligne des Véhicules C, Ford Europe
La Ford Focus célèbrera
son dixième anniversaire en 2008 avec un nouveau modèle toujours
plus séduisant. Un nouveau style extérieur adoptant le « Kinetic
Design », une qualité de finition en net progrès, de nouvelles technologies
plus respectueuses dea l'environnement et des qualités routières
d'exception lui permettant de conserver la tête dans son segment.
Avec plus de 5
millions d'unités produites en Europe depuis 1998, la Ford Focus
a influencé le monde automobile de façon significative. Elle a été
et reste la seule voiture couronnée « Véhicule de l’Année » à la
fois en Europe et en Amérique du Nord et elle a été distinguée par
plus de 80 prix en Europe uniquement. La Focus est même devenu un
modèle réputé en Asie où elle est désormais fabriquée sur plusieurs
marchés, y compris la Chine.
La nouvelle Ford
Focus sortira des lignes de production à la fin 2007 en berline
trois et cinq portes et break. L’offre sera ensuite élargie en 2008,
avec la nouvelle berline quatre portes, le Coupé-Cabriolet et le
modèle sport, la Focus ST.
Le 'Kinetic
Design' de Ford
Le style de la
nouvelle Ford Focus constitue son changement le plus notable. Au
lieu de simplement modifier le bouclier ou la calandre, l'équipe
du style de Ford Europe a appliqué une approche plus globale du
véhicule en faisant appel au « Kinetic Design » afin de réaliser
un modèle pratiquement tout nouveau.
« Nous voulions
que le nouveau modèle soit toujours reconnaissable comme étant une
Focus, mais soit également identifiable comme une nouvelle génération
Ford, » souligne Martin Smith, Directeur Executif du Style de Ford
Europe. « Je suis très heureux des résultats car de la nouvelle
Focus émane une présence et des lignes plus marquées qui traduisent
l'excellence de ses qualités dynamiques. Tout comme pour la nouvelle
Mondeo, elle reflète notre philosophie de « l’énergie en mouvement
» représentée par le langage de notre « Kinetic Design »
Qualité et perception
Concernant l'espace
intérieur, les efforts ont porté sur l’amélioration de la qualité
de finition et sur le confort. Les contreportes moussés, le nouveau
combiné des instruments, la nouvelle console centrale et les commutateurs
de lève-vitres participent ainsi à cette sensation de qualité perçue.
Un nouveau cuir est également disponible sur les modèles de haut
de gamme tandis que la finition Titatium X reçoit en série le nouveau
vitrage teinté bleu. Le nouveau garnissage de pavillon tissé équipe
également de série tous les modèles trois et cinq portes Ghia et
Titanium sans toit ouvrant.
Une nouvelle console
centrale est montée de série sur les modèles Ghia, Titanium et ST
ou en option sur les modèles Trend. Elle présente un accoudoir avec
une course de 90 mm, un casier de rangement de 4 litres et deux
porte-gobelets ouverts avec coupelles caoutchouc, un porte-pièces
de monnaie et un porte-cartes de crédit.
La face arrière
de la console présente un rangement supplémentaire pour les passagers
arrière. Les clients peuvent également choisir une prise d'alimentation
230 V assurant une alimentation électrique pour ordinateur portable,
imprimante, ou autres appareils électriques d'une puissance inférieure
à 150 W.
La console comporte
également le bouton de démarrage Ford Power (disponible à partir
de début 2008), qui est situé à proximité du levier de vitesse alors
qu’un nouveau module de connexion avec port USB, prise jack auxiliaire
et connexion 'iPod' est disponible en option.
La nouvelle Focus
est disponible en cinq niveaux de finition. La finition Ambiente
constitue l’entrée de gamme suivie des modèles Trend. Le haut de
la gamme Focus laisse le choix au client avec une finition Ghia
traditionnelle ou bien Titanium plus moderne. Le modèle ST, enfant
terrible de la collection Focus coiffe la gamme avec ses performances
de premier plan. Les clients pourront également personnaliser leur
véhicule avec les packs 'X' en option sur les modèles Ghia et Titanium.
Nouvelles Technologies
La nouvelle Focus
bénéficie très nettement du travail de développement effectué sur
les nouvelle Mondeo, le S-MAX et le Galaxy.
On trouve, par
exemple, le dispositif de ravitaillement sans bouchon Ford Easyfuel
qui équipe de série la nouvelle Ford Focus et interdit les erreurs
de ravitaillement. Avec la console centrale Premium apparaît le
bouton de démarrage 'Ford Power' qui assure un démarrage facile
et sans clé de la Focus.
La nouvelle Focus
propose également de nouveaux systèmes de connectivité et multimédia
embarqués. Ainsi tout appareil audio portable peut être branché
sur le système audio de la Focus par une prise jack 3,5 mm classique
ou désormais par un port USB. Celui-ci sera particulièrement apprécié
par les utilisateurs de lecteurs MP3 (type iPod) car cette connexion
permet de commander toutes les fonctions de l’appareil à partir
du système audio du véhicule.
La nouvelle Focus
sera également le premier modèle de Ford Europe à proposer en option
un tuner audio numérique DAB (Digital Audio Broadcasting) couplé
au système audio Sony. Ceci permet de bénéficier d’un signal plus
puissant et d’une clarté de restitution supérieure du niveau de
qualité d’un CD.
Le système de connectivité
Bluetooth® et commande vocale est également disponible avec un nouveau
système de navigation plus accessible qui propose un écran couleur
5’’ et pour la première fois, un logement de cartes mémoires SD
pour accéder à des fichiers MP3. La prise d’alimentation 230 V sur
la console centrale complète ingénieusement cet équipement.
Sécurité Renforcée
– Système de Protection Intelligent Ford
L’un des points
forts de la Ford Focus a toujours été son approche sans compromis
de la sécurité qui repose sur le système de protection intelligent
Ford et pas moins de six coussins gonflables de sécurité.
Pour compléter
le niveau de sécurité, la nouvelle Focus reçoit désormais en série
le contrôle dynamique de stabilité ESP avec anti-patinage sur la
majorité des marchés européens.
En outre, sur les
modèles avec système d’éclairage avant adaptatif (AFS) ou à projecteurs
bi-xénon DHI, la nouvelle Focus reçoit des feux arrière spécifiques
à diodes. En outre, la nouvelle Focus propose un système de surveillance
de pression des pneumatiques (DDS) ainsi qu’un système d’activation
automatique des feux de détresse qui avertit les véhicules suiveurs
en cas de freinage d’urgence.
La nouvelle Focus
conserve bien évidemment les très nombreuses caractéristiques de
sécurité active et passive qui lui ont permis de recevoir 5 étoiles
EuroNCAP.
Parmis les équipements
disponibles en option figurent le système d'éclairage AFS halogène,
le pare-brise chauffant et les projecteurs au xénon à décharge haute
intensité qui fournissent une intensité d'éclairage pratiquement
deux fois supérieure à celle des projecteurs classiques.
Expérience de
Conduite
La Ford Focus est
reconnue pour ses qualités dynamiques. La nouvelle Focus reste évidement
fidèle à cet héritage. Des changements de détails ont permis d'améliorer
le silence de fonctionnement plus particulièrement sur les modèles
diesel Les boîtes de vitesses manuelles voient leurs frottements
réduits grâce à une nouvelle huile à faible viscosité qui contribue
non seulement à améliorer la consommation, mais permet de réduire
les forces nécessaires aux changements de rapport de 14 %.
La nouvelle Focus
est le premier modèle de Ford Europe à bénéficier d’une toute nouvelle
transmission double arbre qui associe l’efficacité d’une boîte manuelle
à la facilité d’utilisation d’une transmission automatique.
La nouvelle transmission
Ford PowerShift qui équipera la Focus à partir de début 2008 sera
disponible avec les moteurs diesel 2,0 litres Duratorq TDCi à rampe
commune de 136 ch (100 kW) et de 110 ch (81 kW).
La nouvelle gamme
de véhicules ECOnetic de Ford Europe prouve que la technologie diesel
classique associée à des optimisations mécaniques et aérodynamique
permettent une réduction spectaculaire des émissions de CO2. Animée
par le moteur 1,6 litre Duratorq TDCi de 109 ch (80 kW) avec filtre
à particules (DPF), la consommation moyenne de ce véhicule est de
4,3 l/100 km ce qui correspond à un niveau d’émission moyen de CO2
de 115 g/km – un résultat de tout premier ordre pour un véhicule
« traditionnel » de ce segment. Avec la version de 90 ch (66 kW)
de ce moteur, les émissions de CO2 n’atteignent que 114 g/km."
A suivre...
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